La exportación funciona.

El pasado año ha sido inesperadamente positivo para la carga aérea en España que con un crecimiento del 15,5 % en cuanto al total kilos transportados ha conseguido recuperar totalmente la  caída de 2009 superando al 2008 y a cualquier otro ejercicio precedente. En definitiva: Un año de record.

¿Cómo casa esto con la situación de estancamiento del PIB español  cuyo “crecimiento”  en 2010  es del - 0,2 %? Sencillo si nos fijamos en el detalle de que la subida de la carga aérea se consigue en el negocio internacional donde aumenta un 23 %  (Las exportaciones un robusto 34%). Cifras importantes que se ven lastradas en el cómputo conjunto por la caída de la carga nacional.

Ese crecimiento es coherente con el contexto  mundial en el que las cifras de carga en  2010 globalmente  se recuperaron hasta los niveles de 2008 y que en  Asia los volúmenes también han estado por encima del anterior record de 2007.

Los pronósticos de IATA siguen siendo positivos para  2011 que será un año de crecimiento, aunque  encorsetado  por el lento desarrollo económico de una parte de Europa y por  sufrir los inconvenientes sobrevenidos del  mayor precio de combustible y unas más exigentes regulaciones de seguridad.  Estos pronósticos están confirmándose en España por los primeros datos del año en que se mantiene la misma tendencia de crecimiento.

¿Y qué ha pasado mientras tanto con el transporte marítimo? Pues que igualmente 2010 ha sido un buen año aumentando el número de contenedores manejados en los puertos españoles un 6,4%. No tan llamativo como el aéreo pero muy importante porque más del 85% de las importaciones y el 65% de las exportaciones españolas se realizan por vía marítima.

La mejor noticia es que nuestras  empresas  por vocación o por obligación cada vez están más internacionalizadas y sacan provecho del comercio con los mercados que siguen en rápida expansión.  Este camino debería ser recorrido por todas aquellas que todavía no lo han iniciado. 

Hay que pensar en global y buscar la expansión y la seguridad aprovechando la liberalización comercial en nuestro favor. Es la única palanca  para superar las dificultades del mercado interno. No es fácil y no es inmediato. Hay que trabajarlo y lleva cierto tiempo abrirse hueco; pero funciona. Como lo demuestra el crecimiento de nuestras  exportaciones en un 18% durante 2010,  que sin duda está en la raíz de los buenos números de la carga aérea y marítima.